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初代寶馬拳擊手發動機(水平對置雙缸)

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著車
發表于 2019-2-22 08:31:35 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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國產寶馬拳擊手發動機(水平對置雙缸)相信大家并不陌生“長江750”邊三輪摩托車。發動機檢修,維修依據中國**航空動力機械集團-株洲摩托車廠,維修手冊。


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熱車
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:34:47 | 只看該作者
常見的長江750系列水平對置發動機有24P(方缸)32P(圓缸)以及水冷40P。參照國產維修手冊以及寶馬原廠維修手冊

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出車
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:37:20 | 只看該作者
車友的這臺車油底殼是加深的....車友自述機油要換4L,常規車都為2L。加深油底殼后離地間隙也會變小,相對的通過性也會有所調整。

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起頭
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:39:31 | 只看該作者
拆時忘了車友所講的油底殼加深問題,導致返工......先放機油再拆油底殼,然后發動機從車架上取下

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50KM/H
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:41:41 | 只看該作者
車輪戰

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60KM/H
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:43:13 | 只看該作者
從車架上取下發動機,看似不大,其實這個發動機很大....

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70KM/H
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:45:46 | 只看該作者
左右2缸活塞使用情況,左缸活塞有所拉傷,缸筒內壁也是且曲軸與連桿大頭間隙較大

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80KM/H
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:47:59 | 只看該作者
中修分解完成

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90KM/H
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:50:23 | 只看該作者
左右2缸箱體O型密封圈以及啟動電機O型密封圈均已失去了密封的作用

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100KM/H
 樓主| 發表于 2019-2-22 08:52:23 | 只看該作者
變速箱與發動機連接處,變速箱體上都為密封膠這是什么操作?

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